شرکت BYD با معرفی یانگ‌وانگ آلتیور (Yangwang Altior)، یک لیموزین تمام‌برقی و فوق‌لوکس، قدم تازه‌ای برای ورود به بازار خودروهای تشریفاتی برداشته است. این محصول از زیرمجموعه لوکس یانگ‌وانگ با هدف رقابت با خودروهایی مانند رولزرویس فانتوم توسعه یافته و با ابعاد بزرگ، کابین چهار‌نفره، فناوری‌های پیشرفته و امکانات رفاهی گسترده، یکی از جاه‌طلبانه‌ترین محصولات این خودروساز چینی محسوب می‌شود.
ابعاد یانگ‌وانگ آلتیور؛ لیموزینی به طول ۵.۶ متر
یانگ‌وانگ آلتیور ۵۶۰۰ میلی‌متر طول دارد و فاصله محوری آن به ۳۵۰۰ میلی‌متر می‌رسد. طول این خودرو حدود ۴۰۰ میلی‌متر بیشتر از مرسدس بنز S کلاس با فاصله محوری کشیده است. چنین ابعادی فضای مناسبی برای طراحی کابینی بزرگ با چهار صندلی مستقل فراهم می‌کند.
آلتیور در جایگاه پرچم‌دار محصولات یانگ‌وانگ قرار می‌گیرد و بالاتر از سدان U7، شاسی‌بلند U8 و هایپرکار U9 جای گرفته است. نام Altior نیز در زبان لاتین به معنای «بالاتر» است.
طراحی الهام‌گرفته از هنر و فرهنگ چین
یانگ‌وانگ در طراحی آلتیور توجه ویژه‌ای به جزئیات و هنرهای سنتی چین داشته است. این شرکت می‌گوید هدفش ترکیب میراث زیبایی‌شناسی چینی با برداشتی مدرن از تجمل بوده است.
جلوپنجره بزرگ و پیچیده خودرو یکی از شاخص‌ترین عناصر ظاهری آن است. سازنده این بخش را به جواهرسازی فاخر تشبیه می‌کند و می‌گوید ظاهر آن با تغییر زاویه و شدت نور متفاوت به نظر می‌رسد.
چراغ‌های جلو نیز از ۱۲ عنصر چرخان مستقل تشکیل شده‌اند که هنگام نزدیک شدن مالک به خودرو، حرکاتی هماهنگ و نمایشی انجام می‌دهند. درهای عقب مانند رولزرویس فانتوم به سمت عقب باز می‌شوند و چترهایی با طرح اختصاصی نیز درون آن‌ها قرار گرفته‌اند.
در کابین، از نوعی سنگ یشم چینی برای تزئین دریچه‌های تهویه استفاده شده است. صندلی‌ها نیز با روشی سنتی و مبتنی بر هنر کار با ابریشم تزئین شده‌اند تا فضای داخلی خودرو هویتی متمایز داشته باشد.
کابین فوق‌لوکس با صندلی‌های جاذبه صفر
یکی از ویژگی‌های قابل‌توجه آلتیور، حفظ کلیدها و کنترل‌های فیزیکی در کابین است؛ رویکردی که برخلاف روند برخی خودروسازان چینی برای جایگزینی دکمه‌ها با نمایشگرهای لمسی به شمار می‌رود. البته یک نمایشگر لمسی عریض نیز در سراسر داشبورد قرار گرفته است.
یانگ‌وانگ اعلام کرده در فرایند توسعه خودرو، عملکرد دکمه‌ها از نظر صدا و حس فشرده شدن بررسی شده است. به گفته شرکت، برای تنظیم بازخورد صوتی و لمسی کلیدها از ضربه‌های چکش‌های کوچک استفاده شده تا هر دکمه هنگام فشرده شدن حس مناسبی منتقل کند.
فضای پای سرنشینان عقب به ۱۲۰۹ میلی‌متر می‌رسد. صندلی‌های عقب با الهام از صندلی‌های جاذبه صفر در صنعت هوانوردی طراحی شده‌اند و به سیستم ماساژ مجهز هستند. این صندلی‌ها در حالت Relaxation تقریباً به‌طور کامل به عقب می‌خوابند.
با فعال شدن حالت استراحت، پرده‌های کابین بسته می‌شوند، نورپردازی ملایم‌تر می‌شود و زیرپایی‌ها بالا می‌آیند. مجموعه این امکانات برای فراهم کردن فضایی آرام و راحت در سفرهای طولانی در نظر گرفته شده است.
نمایشگر سینمایی ۲۱.۴ اینچی و دو یخچال مستقل
آلتیور به یک نمایشگر سینمایی ۲۱.۴ اینچی مجهز است که از سقف خودرو پایین می‌آید. این نمایشگر برای تماشای فیلم، استفاده‌های سرگرمی و حتی برگزاری جلسات ویدئویی کاربرد دارد.
یکی دیگر از امکانات رفاهی خودرو، وجود دو یخچال مستقل در بخش جلو و عقب کابین است. به این ترتیب، سرنشینان هر دو بخش می‌توانند به نوشیدنی‌های خنک دسترسی داشته باشند.
چهار موتور برقی و سیستم تعلیق هوشمند DiSus
یانگ‌وانگ آلتیور از سامانه محرکه تمام‌برقی چهارموتوره استفاده می‌کند. با وجود اینکه قدرت نهایی این مجموعه هنوز اعلام نشده، سازنده تأیید کرده است که خودرو از قابلیت چرخش تانکی (Tank Turn) بهره می‌برد. این فناوری با کنترل مستقل چرخ‌ها، امکان اجرای مانورهای چرخشی ویژه را فراهم می‌کند.
سیستم تعلیق فعال DiSus نیز از دیگر فناوری‌های مهم آلتیور است. این سامانه شرایط مسیر پیش‌رو را بررسی می‌کند و پیش از رسیدن خودرو به دست‌اندازها یا تغییرات سطح جاده، تنظیمات تعلیق را آماده می‌سازد. هدف از این فناوری، کاهش تکان‌های کابین و فراهم کردن سواری نرم‌تر برای سرنشینان است.
برد حرکتی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر با یک بار شارژ
شرکت BYD هنوز تمام مشخصات فنی آلتیور را منتشر نکرده، اما اعلام کرده است که این لیموزین با یک بار شارژ می‌تواند بیش از ۶۲۱ مایل، معادل حدود ۱۰۰۰ کیلومتر، مسافت طی کند.
این رقم براساس چرخه آزمایشگاهی CLTC چین محاسبه شده است. این استاندارد معمولاً ارقام خوش‌بینانه‌تری نسبت به چرخه WLTP اروپا ارائه می‌دهد؛ بنابراین برد واقعی خودرو، به‌ویژه در رانندگی بزرگراهی و شرایط آب‌وهوایی نامساعد، احتمالاً کمتر از عدد اعلام‌شده خواهد بود.
احتمال ورود یانگ‌وانگ به اروپا در سال ۲۰۲۸
استلا لی، معاون شرکت BYD، پیش‌تر اعلام کرده بود که برند یانگ‌وانگ برای ورود به بازار اروپا در سال ۲۰۲۸ آماده می‌شود. بااین‌حال، هنوز مشخص نیست که آلتیور نیز در میان محصولات قابل عرضه این برند در اروپا قرار خواهد داشت یا خیر.
در صورت عرضه در بریتانیا، آلتیور می‌تواند یکی از بزرگ‌ترین خودروهای سواری موجود در این بازار باشد. این خودرو همچنین ظرفیت آن را دارد که در صورت ورود به بازار، به یکی از لیموزین‌های تمام‌برقی رده فوق‌لوکس تبدیل شود؛ بازاری که رولزرویس در بخش خودروهای برقی خود با کوپه اسپکتر در آن حضور دارد.
مشخصات اعلام‌شده یانگ‌وانگ آلتیور
| مشخصات | اطلاعات |
|---|---|
| برند | یانگ‌وانگ، زیرمجموعه BYD |
| نام خودرو | Altior |
| کلاس بدنه | لیموزین فوق‌لوکس |
| طول بدنه | ۵۶۰۰ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۳۵۰۰ میلی‌متر |
| تعداد صندلی | ۴ نفر |
| فضای پای سرنشینان عقب | ۱۲۰۹ میلی‌متر |
| قوای محرکه | تمام‌برقی، چهارموتوره |
| قدرت | هنوز اعلام نشده |
| برد حرکتی اعلام‌شده | بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر بر اساس CLTC |
| سیستم تعلیق | DiSus فعال |
| نمایشگر عقب | ۲۱.۴ اینچ |
| تعداد یخچال | ۲ عدد |
| قابلیت ویژه | چرخش تانکی |
| زمان احتمالی ورود برند به اروپا | ۲۰۲۸ |
| قیمت | هنوز اعلام نشده |
آیا BYD می‌تواند رولزرویس فانتوم را به چالش بکشد؟
معرفی یانگ‌وانگ آلتیور نشان می‌دهد که BYD قصد دارد فراتر از بازار خودروهای برقی اقتصادی و میان‌رده فعالیت کند. این شرکت با توسعه لیموزینی به طول ۵.۶ متر، سامانه محرکه چهارموتوره، سیستم تعلیق پیشرفته و امکانات رفاهی گسترده، به دنبال حضور در قلمرو برندهایی مانند رولزرویس و بنتلی است.
بااین‌حال، رقابت در بازار خودروهای فوق‌لوکس تنها به قدرت موتور، فناوری یا تعداد امکانات وابسته نیست. اعتبار برند، کیفیت ساخت، خدمات اختصاصی و تجربه مالکیت نیز در انتخاب مشتریان این بازار نقش مهمی دارند.
آلتیور از نظر ابعاد و تجهیزات محصولی جاه‌طلبانه به نظر می‌رسد، اما برای رقابت واقعی با رولزرویس فانتوم باید نشان دهد که علاوه بر امکانات چشمگیر، می‌تواند سطحی مشابه از کیفیت، اعتبار و تجربه لوکس را نیز ارائه کند.
